Caractéristiques

Type de port Bassins
Nombre de blocs 1
Longueur du bloc 197 m
Largeur du bloc 175 m
Hauteur du bloc De 21,30 m à 22,30 m
Epaisseur du toit De 3,5 m à 7 m
Volume de béton coulé 425 000 m3
Nombre total d'alvéoles 10
Epaisseur des murs intérieurs 2 m
Epaisseur des murs extérieurs De 2,5 à 2,8 m
Capacité d'acceuil 13 U-boote
Surface couverte 3,5 ha

 

Les alvéoles

Alvéoles à  flot (3) : 1, 2 et 10
Longueur des alvéoles à flot 99 m
Largeur des alvéoles à flot De 16,5 à 17 m

 

Alvéoles de radoub (7) : alvéoles 3 à 9
Longueur des alvéoles 3 à 7 (porte dans l'encoche intérieure) 82,20 m
Longueur des alvéoles 3 à 7 (porte dans l'encoche extérieure) 88,20 m
Longueur des alvéoles 8 et 9 (porte dans l'encoche intérieure) 84,35 m
Longueur des alvéoles 8 et 9 (porte dans l'encoche extérieure) 90,35 m
Largeur des alvéoles de radoub De 10,75 à 11 m
Profondeur du bassin 10,20 m

 

Les ateliers

Alvéole 1
Garage
Station de charge pour accumulateurs
Atelier de chaudronnerie cuivre
2 ponts roulants de 3 tonnes

Alvéole 2
Atelier de machines
Atelier d'ajustage
Pont roulant de 3 tonnes

Alvéole 3
Station d'air comprimé
Atelier de charpentage fer
Pont roulant de 3 tonnes

Alvéole 4
Atelier d'ajustage - Voilerie
Pont roulant de 3 tonnes

Alvéole 5
Atelier et magasin torpilles
Pont roulant de 3 tonnes

Alvéole 6
Atelier d'artillerie
Atelier d'optique
Pont roulant de 3 tonnes

Panorama de visée pour réglage des périscopes.

Alvéole 7
Infirmerie
Armurerie
Standard automatique
Atelier magasin radio
Pont roulant de 3 tonnes

Alvéole 8
Atelier d'armurerie
Atelier radio
Pont roulant de 5 tonnes
Pont roulant de 30 tonnes

Alvéole 9
Atelier à bois
Usine de régénération d'huile
Pont roulant de 5 tonnes
Pont roulant de 30 tonnes

Alvéole 10
Atelier d'électricité et d'accumulateurs
2 ponts roulants de 5 tonnes

 

Le toit de la base

Le toit de la base est composé d'une dalle de 3.5m d'épaisseur (c) renforcée par une deuxième dalle de béton munie de chambres d'explosion (f). Cette épaisseur de protection avait pour objectif d'amortir les effets d'une explosion et de protéger la première dalle de béton.

Au dessus de ce premier toit sera construite une structure de protection appelée "structure fangrost". Cette structure, faite de poutres de béton parallèles surélevées par rapport au toit, permettait de faire exploser les bombes avant qu'elles n'atteignent le toit de la base.

Structure du toit de la base sous-marine de La Rochelle